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近日，新台高速项目进行的如火如荼，这条贯穿南北的大动脉，已有8座隧道全部进洞施工，其中5座隧道位于山亭区境内，而其中最为复杂的就是望海石隧道。5月17日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到枣庄山亭区境内，探访新台高速项目施工现场。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到了位于枣庄市山亭区徐庄镇的望海石隧道，阵阵机械轰鸣声，一线的工人正在施工。据中铁四局新台高速项目二分部副经理朱豪介绍，望海石隧道是新台高速全线最长隧道，隧道左线长度为米，右线长度米，为分离式隧道。这个隧道埋深较浅，围岩较破碎，岩溶裂隙发育，围岩自稳性差，施工开挖过程中掉块严重，随时会发生大规模坍塌，有突水突泥的可能，安全风险很大。工作人员也坦言，“这个隧道地质条件比较复杂，刚进洞的时候遇到一个就是填埋，还有一个就是洞口有孤石，甚至是有突泥的现象，有的洞口还比较破碎，所以地质条件非常复杂。”朱豪介绍说，为确保隧道施工安全推进，项目引进了光爆科研团队，采用聚能水压光面爆破，采用的是一种新的工艺，和传统爆破工艺比较相比，大大改善了超欠挖，确保了围岩的自稳性，大大节约了成本，把材料消耗降到最低限度，能够对隧道安全有很大的保障。目前右线已完成开挖进尺米，左线也完成开挖进尺米。高速公路桩基最为关键的就是牢牢的钢筋笼。在京台高速山亭段建设中，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者还看到了智能钢筋笼滚焊机全自动机械化作业，加工的钢筋笼成品主筋、缠绕筋间距均匀。多个钢筋笼在塔接时效果更突出，大大节省了吊装时间。中铁四局新台高速项目二分部项目书记胡昌存介绍到，截止目前，新台高速山亭段隧道工程隧道洞身开挖完成.9m，占总量.4m的13%。涵洞完成76个，占总量个的69.1%，桩基完成根，占总量根的32%。总工期27个月，合同工期年8月1日至年10月31日。据悉，新台高速项目将在今年计划完成投资37亿元，计划累计完成路基工程60%，桥梁工程65%，隧道掘进65%。截至目前，已累计完成投资23.4亿元。据悉，该项目通车后对优化山东省内交通布局，发挥路网整体效益，适应快速增长的交通需要；对拉动沿线旅游发展，促进西部经济隆起带及区域经济社会发展，助力山东省新旧动能转换重大工程实施具有重要意义。通讯员田涛齐鲁晚报齐鲁壹点记者米娜见习记者任璐

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