武汉东四环“牵手”青山长江大桥

日前，随着最后一片T梁顺利架设，武汉东四环线与青山长江大桥成功贯通。

东四环线于年7月正式开工建设，全长8.公里，起点位于福银高速北湖互通，接四环线青山长江大桥南引桥，全线共设有3座互通，2座特大桥，设计时速公里，双向八车道高速公路标准。

施工方介绍，此次架设的预制混凝土T梁长30米、重80吨，通过运梁车经过匝道运送至主线桥面，再用架桥机进行预制梁的安装，整个过程用时1小时。

目前，与青山大桥相连的匝道上，路面平坦开阔，沿线伸缩板正在安装布设之中，顺着路面向前望去，青山大桥的主梁清晰呈现在眼前。据悉，下一步，将进行护栏、标识标牌、划线等施工工作。

武汉四环线共由6部分构成——东四环、南四环、西四环、北四环，以及沌口和青山2座跨长江大桥。目前，西四环、沌口长江大桥已建成通车。四环线可与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通。（来源：楚天都市报）

甘肃首座公路转体桥全面开始架梁作业

11月26日，随着长30米，重96吨的预制梁精准铺架在桥墩上，甘肃省首座公路转体桥——陇(西)漳(县)高速公路渭河特大桥全面开始架梁作业。

陇漳高速公路全线重难点控制性工程——渭河特大桥全长.92米，主跨跨度为80米，桥面宽度为25.5米。其中，上跨陇海铁路采用先悬浇后转体的施工工艺，是甘肃省首座公路转体桥。施工中，建设者严格落实标准化施工，针对特殊地质进行多次实验分析，优化桩基泥浆配比，采用旋挖钻、回旋钻、冲击钻等多种方式进行桩基施工，确保了桩基质量，在第三方检测中I类桩达%。在桥墩施工中，他们将质量管理精细到每根墩柱，使用滚焊机加工钢筋笼，现场精确定位安装，严格控制保护层厚度，确保了全部墩柱一次成优。

据介绍，施工方将以每日4—6片的速度开展架梁作业，预计将于明年10月进行大桥转体，11月完成全部架梁任务。（来源：甘肃经济日报）

海陵岛大桥项目实现全线桥梁贯通

11月27日上午，怀集至阳江高速公路海陵岛大桥项目实现全线桥梁贯通。这是继本月14日海陵岛特大桥贯通后，取得的又一节点性成果。

据相关负责人介绍，该项目共计有榀箱梁的安装任务，建设者历经两年，克服了高温酷暑、台风雨水等不利因素的干扰，终于成功完成了最后一榀箱梁的安装，为之后的桥面系施工奠定了坚实的基础。

怀集至阳江高速公路海陵岛大桥项目，起于平岗农场西北约1公里处，接阳阳高速公路设置阳江港互通，向南跨越平冈海堤和海陵湾水域后，到达海陵岛与省道线衔接。项目路线全长9.公里，设特大桥1座、大桥4座、中小桥4座。其中，海陵岛特大桥作为项目的控制性工程，目前已实现全线贯通。有关负责人表示，目前，海陵岛大桥项目已完成总工程量的86%。下一步将着手开展桥面铺装工作，预计在年建成通车。（来源：阳江广播电视台）

营达高速州河特大桥主跨合龙

11月26日凌晨2时40分，四川营山至达州高速公路项目的州河特大桥右幅中跨现浇梁成功合龙。

营达高速州河特大桥位于河市镇金滩村和金通村，上跨的州河规划为Ⅲ级航道，通航净宽60米，净高10米。同时受金盘子航电工程蓄水水位控制，最大桥高控制在70m，桥梁在营山岸引桥上跨襄渝铁路达三段。桥梁桥跨组合为10×40+4×45（先简支后连续T梁）+++（预应力砼连续刚构），主墩连续梁跨径米，是川内同等类型桥梁中跨径长度最长的桥梁之一。

州河特大桥作为全线六座控制性工程之一。大桥上跨州河通航段和襄渝铁路达三线，桥梁长度达到米，成为全线桥梁施工难度之最。（来源：达州日报）

云南玉楚高速公路齐云隧道贯通

11月27日，玉（溪）楚（雄）高速公路全线最长、风险最高的齐云隧道实现贯通，为玉楚高速公路按期建成通车奠定坚实基础。

齐云隧道全长4.53公里，双向六车道设计，隧道单幅开挖断面面积最大为平方米。隧道围岩软弱，具有大变形特质，被地质专家称为“见水就软、遇风就散”，施工难度大，安全质量风险高，是全线重点控制性工程。

作为交通运输部“隧道施工安全质量管控能力提升攻关行动”在云南省的唯一试点项目，齐云隧道自年11月开工以来，技术人员就不断优化施工方案，施工过程中采用了水压光面爆破技术、二衬带模注浆技术、钢筋卡具、水沟电缆槽移动模架等新技术，提高隧道施工水平。

玉楚高速公路是《国家公路网规划》中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，对推进滇中地区经济建设将起到重要作用。（来源：新华网）