5月9日，西北地区特大型铁路综合交通枢纽——西安东站站房正式开工，车站整体工程建设进入新阶段。

新建西安至十堰高速铁路西安东站站房工程是陕西“米”字形高铁网构架的重要客运站，位于陕西省西安市东郊白鹿原，建筑总规模39.4万平方米，车场总规模17台35线，采用线正上式布局，站房形式为侧式站房及上跨站场的高架候车室站房，站房建筑面积约10万平方米。中铁三局承担的主要工程包括车场范围内迁改、路基、涵洞、站场附属、站台层及以下结构和装修工程。

在施工现场，14台钻孔桩机在各个作业面上不断向下掘进，一节节钢筋笼缓缓入孔，随后添加混凝土，为西安东站站房正打下坚实地基。在施工现场旁边的智能化钢筋加工车间里，各条生产线正开足马力生产，每天最多可生产出50多个钢筋笼，为地基混凝土灌注桩提供充足原材料。据项目负责人介绍，为了真正做到钢筋加工智能化过程控制，项目部投入了钢筋笼滚焊机器人、钢筋剪切机器人、调直切断机器人等12台智能化机械设备，整体采用智能控制系统，可实现远程控制加工，智慧监督进度。

项目部坚持“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的铁路站房建设总要求，大力开展工业化、机械化、数字化应用，借助物联网、大数据等先进信息技术开展施工，通过配置高度自动化的混凝土拌合站、建立噪音粉尘监控平台以及运用建筑机器人、智慧塔吊等自动化机械设备，实现物料管理、生产、运输、浇筑、维保全过程智能化、工业化，大大提升了建设效率、提高了工程质量，为西安东站又好又快建设提供智能支撑。

新建西安至十堰高速铁路西安东站是陕西“米”字形高铁网构架的重要客运站。建成之后，车站每年的旅客发送量预计将达到万人次，将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务“一带一路”国家战略、支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义。（山菊）