在当今社会，最常见、最环保、最方便、最便宜的个人出行工具，要属自行车和电动车了。

那今天就配上图片，说说这个电动车最主要的东西——骨架，是怎么样做成的。

这是烤完漆后的车架，即将发往组装厂

一般来说，自行车、电动车的车架材料，大多都是铁和铝。

铁的车架占的比重最大。能达到90%以上。

自行车架、电动车架是按照不同的工艺图纸，把铁管、铁片、钢筋等，切割、压凹、曲弯成一定的形状，组合连接焊接成型而成。

从钢管进厂，到车架成型，可分为以下几个方面:

一前加工

前加工主要做的是:把管料进行切割、切口、压凹、曲弯、打眼等一系列的工序。

1原料采购

所需的铁管:大的、小的、圆的、方的、扁的，大大小小二三十种。(如图)

库房里的钢管各种形状、各种尺寸

2把钢管按所需的长度进行切割

分为人工切割和等离子切割。

在上世纪末和本世纪初的时候，很多的工厂采用的是人工切割。

人工下料，切割

随着社会的发展，很多的大工厂，为了提高生产效率，在不断地引进等离子切割机。

等离子切割

等离子切割好处是:只要在电脑上输入操作程序，可以切割、切口、打眼等，很多道工序同时完成。

这是等离子切割好的管料

3进行曲弯、压凹、打眼、再切割、打字等工序操作。

现在的钢管曲弯都是用的机器了，在最初的时候，都是人工曲弯，工作量特别大，而且累。

机器自动曲弯

这些钢管的弯曲程度，都是根据工艺图纸上标注的来调整。

每一根管料都有固定的模具台来核对

这是在模具台上核对角度曲弯后切割掉多余的部分

打眼分为:流水眼和螺丝孔

流水眼的作用是:

1下雨天时，排掉自行车或电动车铁管里面的积水。

2调节铁管里面的气体和外部气压。

当铁管受热时，内部的气体会膨胀，形成气压，可以通过这个流水眼来调节。

流水眼，孔里没有丝纹

螺丝眼的主要用途是:固定电动车的外壳塑件和其它的配件

打好镙丝眼的管料

下图为管料压凹

不管是自行车，还是电动车，每一辆车都有自己的编号。

那这流水编号，是在车架成型前就雕刻好了的。

正在雕刻编号已完成雕刻编号的管料

管料前期的加工，大致如上这些。

下面的这些是车架配件，冲压件，都是机器裁割好，再冲压而成的。

二小件焊接和组合

电动车架上除了管料，还有很多的小件，这些小件上带有丝眼，专供固定外壳，上螺丝用。

电动车架是由很多的小模块组合在一起形成的。

那小件焊接就是焊这些小模块，一小块一小块来焊接。

这是座桶盖上的丝柱氩弧焊正在将丝柱焊接在叉勾上这是二氧点焊，拉焊机械手将小件焊接在管料上机械手将氩弧焊好的小件，焊接在边管上机械手焊好的组合件人工线氩弧焊焊好的头管

以上都是焊好的小件和小件组合。

当然，小模块远不止这些，我只列举了几样

三大线组合

为什么叫大线呢？

大线就是将很多的小块架组合在一起，最终形成一个完整的车架。

这是两个二氧焊手在组合点焊车架工人正在焊接(5个人)氩弧焊焊车架

以上三张图是大线焊接，有氩弧焊，有二保焊。

打磨抛光焊接好的车架

正在打磨车架上不光滑的地方

车架成品

车架到这里差不多就完工了。

已检验等待装车的车架车架厂车间这是自行车车架装车发往烤漆厂烤完漆的车架这是准备发往组装厂的车架

所以说，要出一款电动车架还是挺复杂的。

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