奔驰在祖国广袤大地的高铁

其钢轨全部采用无缝钢轨

列车行驶时更加平顺安全

钢轨出厂时名为

“百米定尺轨”

也就是说

它的长度是米

而在铁路建设中

通常要用米长轨

这就需要我们把钢轨焊接成

米长轨

1根米长的无缝钢轨是由

5根米长的钢轨焊接而成

需要经过辊道线供轨→焊前检查

→除锈→焊接等

几十道作业程序

辊道线供轨

是钢轨焊接作业主要程序之一

☆知识点☆

辊道线是焊轨基地内运输钢轨的固定通道，焊接前，需要将米钢轨从室外存轨场运到室内钢轨焊机处进行焊接，这个运输过程就是辊道线供轨。

为提升辊道线供轨效率

降低安全风险

呼和浩特焊轨段自主研发了

百米钢轨辊道线上轨平移系统

☆敲重点☆

呼和浩特焊轨段自主研发的百米钢轨辊道线上轨平移系统（以下简称上轨平移系统），实现了铁路焊轨基地从传统供轨方式到自动化集约化供轨方式的转变。

戳视频↑

了解百米钢轨辊道线上轨平移系统

利用上轨平移系统

可将钢轨依次、自动、稳定

准确地供至辊道线

钢轨吊运数量多

上轨平移系统

可以一次把7根钢轨

吊运到上轨平台

室内人员进行供轨作业

作业更安全

上轨平移系统

可以降低作业安全风险

只需1名作业人员

遥控门式起重机作业

其余时间可在主控室内盯控

作业自动化

上轨平移系统

具备自动寻轨功能

寻轨过程平稳、可靠

寻轨成功率达%

无线信号传输

上轨平移系统

首次应用无线信号传输技术

实现了远距离、低延迟信号传输

减少复杂通讯线缆铺排

避免了信号排查困难的问题

多轨切换使用

上轨平移系统

可以在多个轨场之间切换

避免钢轨大范围横调作业

通过上轨平移系统

将米钢轨平移到辊道线

再运送至焊接工位

焊接成米长钢轨

被运送至铁路建设现场

一根又一根的长钢轨

铺就了高速铁路交通网

承载起旅客们

平稳舒适的旅途！

文字：朱弘志

图片、视频：王超迟鹏纪恩泉

原标题：《实力科普｜厉害！一个人一次运送40多吨钢轨》

　　　　

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