本文说明了钢布局人行天桥各段箱体对接由大地转为空中，避免了大地对接大批园地的占用，确保了施工现场既有办法无缺无损，并能有用缓解了城市的交通压力；在焊接过程当中以埋弧焊接取代古代的手工电弧焊接技术，前进了焊缝成形品质和焊接速率，推进了安置技术前进同时在焊接过程当中发生的粉尘、气体等公害也能获得有用掌握。

1工程概况

人行天桥组合钢箱梁有三段箱体构成，箱体之间接纳坡口熔透焊缝持续。箱体总长为(10+12+10)m，宽度3.6m，高度1.8m，箱体内配置纵横向加劲肋，每隔2.5m设横隔板一道，高低盖板厚度划分为20毫米、16毫米，腹板厚度为14毫米，内隔板及其筋板、球扁钢等厚度均为12毫米。

因为天桥设在忙碌路段，过往车辆、行人较多，为利便交通和行人平安，施工职员选定垂直起吊平转安置理论为引导举行空中对接，通过在桥体下端架设一时支持作为标高、定位桩，获得了天桥高空安置的施工技术。

2施工技术的特色剖析

2.1在桥身对接部位下端架设钢桁架一时支持作为标高、定位掌握桩，能有用举行侨体的标高、定位掌握，到达安置疾速、平安，确保施工质董。

2.2桥面子板在焊接过程当中以埋弧焊接取代古代的手工电弧焊接技术，进步了焊缝成形品质和焊接速度，推进了安置技术进步；同时在焊接过程当中发生的粉尘、气体等公害也能获得有用掌握。

3天桥安置技术错失

3.1现场基准点定位、抄平

3.1.1双侧桥墩接纳干脆丈量法举行定位丈量。丈量时应答尺长、温度、拉力、垂直度和歪斜度举行尝试。

3.1.2各部位标高均接纳水准仪举行丈量，墩

台地位及外形尺寸偏差满足表1的技术请求。3.2钢桁架建造、安置就位

钢桁架接纳四条H：1=：}：8~12型钢之间接纳H~IOO型钢持续，其上坪面笼盖板厚6=20毫米钢板，钢板上坪面与双侧桥墩上坪面平齐，桁架上头接纳板厚6=30毫米立筋作为定位掌握桩。