在汽车行业中，螺母点焊机一直作为主力的螺母焊接设备。其原理就是在各类型号的螺母上预制加工出凸点，在被焊工件上接触并通电加热，随后压塌凸点，使得螺母牢固地焊接在工件上。

螺母凸焊是点焊的一种演化，在焊接低碳钢和低合金钠的冲压件中尤为常用。螺母凸焊与点焊相同是热一机械力联合作用的焊接过程。但其机械力的作用和影响要超过点焊，如对加压机构的随动性规定,对接头产生的过程影响等。

在一次焊接中，螺母可高质量地焊接多个焊点，而焊点的布置也无须像点焊那般遭受点距的严格限制。因为电流在凸点处密集，可以用较小的电流焊接而得到安全可靠的熔核和较浅浅压痕，也适用在螺母凸焊在镀层板。

螺母凸焊时，其电极必须伴随着凸点的被压馈而快速下降，不然会因失压而产生飞溅。因此应采用电极随动性好的凸焊机。假如焊接条件不合理﹐会造成凸点移位现象，并造成接头强度减少。实验证实。移位是由电流根据实时的电磁力造成的。

在具体焊接时，因为螺母凸点高度不一致，上下电极平行度差，一点固定一点移动要比两点一起移动的状况多。为了能防止凸点移位，除在确保正常熔核的条件下，采用比较大的电极压力，较小的焊接电流外，还应尽量地提升加压系统的随动性。提升随动性的方法主要是减少加压系统可动部分的质里，和在导向部分采用滚动摩擦。多点凸焊时，为摆脱各凸点间的压力不均衡，能够采用附加预热脉冲或采用可转动的电极头的办法。