CNV（五菱宏光V）自年上市以来，凭着其“装更多、开更稳、面更足”的绝对优势销量节节攀升，更是漂洋过海，远销国外，尤其是CNV封窗车，更是成为众多奋斗者发家致富的好帮手，可是在这背后却是封窗车窗框二保焊点焊接人机工程差，焊点质量不稳定，需安排专人负责打磨外表面等一系列亟待解决的问题。

在重庆分公司车身车间党支部的大力支持下，以车身车间创新工作室蒙专家领导的技师团队不等不靠，创新创造，成立了CNV封窗车窗框二保焊焊接问题攻坚团队，由此也拉开了车身首台弧焊机器人出道的精彩序幕。

从多方调研到走访供应商，只为在众多品牌中择其最优。从基座安装到机器人本体安装，从机器人控制箱安装柜制作到安全护栏制作，技师团队各显其能，绝不假手于人；从自主设计、安装压紧工装到联合SQ走访供应商优化后侧围内板窗框翻边结构，只为消除钣金搭接离空，尽量降低对弧焊影响；从反复优化焊接轨迹到反复验证焊接参数，只为在保证焊点质量的同时又尽力提升外表面质量。

曾经挥洒的汗水必定浇灌出成功的花，经过攻坚团队4天紧张而有序的工作，C线左右侧围弧焊机器人安装、调试成功，并顺利实现了左右侧围总计12台封窗车验证焊接下线。

经过相关领导、主管的评审，大家一致认为，此次弧焊机器人所焊窗框二保焊焊点质量好，外表面状态好，此项目既解决了CNV封窗车窗框二保焊相关问题，又为车间其他相关工位上位弧焊机器人提供了一个成功样本。

重庆分公司车身车间首台弧焊机器人的上位不过是重庆车身又一实践“低成本，高价值”优势的成功案例，是重庆车身人一如既往地对“艰苦创业，自强不息”的企业精神的继承和发扬，是重庆车身党支部在企业寒冬与严峻疫情叠加下的担当与奋发。