近日，中交二航局中标常泰过江通道CT-A1标段工程，施工内容包括主航道斜拉桥北塔5号墩沉井基础、承台、塔座及桥梁配套工程。常泰过江通道，南北分别连接常州与泰兴市。大桥采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，是国内第一座“三位一体”的跨江大桥，上层桥面布置双向六车道高速公路，下层桥面分别布置两线城际铁路和四车道公路。大桥全长5.3公里，为公铁合建桥梁工程，主跨米，为目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。其中，大桥主塔采用圆端型沉井基础，沉井总高72米，相当于24楼高，这样的巨型工程需要大量的钢筋成品，如钢筋笼、棒材钢筋、箍筋、板筋等。SKZ康振，钢筋笼滚焊机SKZ康振，智能钢筋笼滚焊机（滚笼机），是将钢筋矫直、弯曲成型、滚焊成型有机的结合在一起，使钢筋笼的加工实现机械化和自动化，减少了各个环节间的工艺时间和配合偏差，大大提高了钢筋笼成型的质量和效率。钢筋笼成品钢筋笼滚焊机，具有如下特点：·设备自动化程度高，加工成型速度快，是传统人工制作速度的3~4倍；·加工精度高，主筋、绕筋的间距均匀，钢筋笼直径一致；·加工成本大大降低，完成同样任务量时，机械制作可节省人力3/4；·箍筋不需搭接，较手工作业节省材料1%，降低了施工成本。大桥主塔沉井底面尺寸横桥向长95米，纵桥向宽57.8米，面积相当于13个篮球场大，为目前世界最大面积水中沉井基础。常泰过江通道的建设，不仅能缓解江阴大桥和泰州大桥的交通压力，还将极大地推进长江经济带立体走廊的构建，提升常州与泰州两地往来的便利性。今后常州居民过江去苏中、苏北，至少可节省半小时车程，从泰兴到常州的车程缩短至半个小时左右。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/7217.html