“各工位人员准备就绪，设备状况良好，焊接工位联控走轨，可以进行钢轨焊接作业……”

随着焊接工班工长马同安一声令下，兰州铁路局兰州工务机械段河口南焊轨基地内，开始一天的作业，各工位作业有序衔接。

钢轨在辊道上穿行的“哐哐”声、钢轨焊接过程中火花迸射的“噼啪”声、打磨铣削“呲呲”交相呼应，演奏着一曲美妙的交响乐。

在河口南焊轨基地，作业人员将一根根百米原材轨焊接成米无缝钢轨。

两条焊接生产线，每天平均完成6公里焊接任务，为全局集中修长钢轨更换作业提供可靠保障。

4台门式起重机把一组组百米原材轨，从存轨台吊运至钢轨横移平台。作业人员认真对位，操作9台移轨小车将钢轨平移至进轨辊道，由进轨辊道输送钢轨进入除锈间。

在钢轨除锈间，作业人员仔细检查钢轨母材质量以及外形尺寸，从源头上把控焊接质量。

在焊接间内，焊机主焊手温庭嘉眼神专注，熟练操控辊道控制手柄，将两根百米长的原材钢轨头尾相接，钢轨焊接后的错边量要小于0.2毫米，几乎是小于两根头发丝的直径。

“每根米钢轨需要经过4次焊接，接头质量是关键。我们焊接出的钢轨质量越高，列车运行时就会更平稳。”温庭嘉说。

辅焊手刘斌负责待焊钢轨的焊前检查，监控焊接曲线，钢轨焊接工序完成，还要对焊接后的接头外观质量检查，并要录入每个接头信息。

他从各角度全方位检查焊缝外观，用波磨尺测量焊头顶面和工作边错边量，将焊接数据录入综合监控系统，打印喷涂编号，填写质量记录。

一天下来，刘斌要重复流程60余次，弯腰余次，即使活动在焊机两端5平方米范围内，也能成为

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