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今天电长为大家分享一下电动车里面的电池组是怎么进行组装的。这个工艺叫电池PACK，通常指锂电池组的加工组装，主要是将电芯，电池保护板，电池连接片，标签纸等通过电池PACK工艺组合加工。所以具体流程是什么呢？跟着电长来学习。

首先第一步是分选配组，将性能相差不多的电池进行分组。选取合适的变量如电池欧姆内阻、极化内阻、开路电压，额定容量，充放电效率、自放电率等，通过分选将电池分类，将电池参数一致性较好的电池分为同一类。主要提高电池组后内部一致性，提高模组的使用效率和延长其使用寿命的目的。

第二步，锂电池组电芯装配夹具，上自动电焊机。电芯装夹具时，需要按照PE工程师SOP中的电芯正负极顺序进行装配，顺序颠倒会造成电芯短路。设置好自动电焊机程序后，将夹具电芯放进，开始自动点焊。

第三步，锂电池组焊接PCM/BMS。PCM或PCB（保护电路模块或电路板）是锂电池组的“心脏”。它将保护锂电池免受过充电，过放电和短路等，避免锂电池组爆炸，火灾和损坏。

对于低压锂电池组（20个电池），应选择具有平衡功能的PCM，以保持每个电池的平衡和良好的使用寿命。对于高压锂电池组（20个电池），应考虑使用先进的BMS（电池管理系统）来监控每个电池的性能，以确保电池更安全的运行。

第四步，半成品绝缘。对电压采集线，导线，正负极输出线，进行必要固定与绝缘。安装时不能对电池组电压采集线或输出导线进行叠加压迫，容易导致挤压破损造成短路。

第五步，半成品测试。电池组加上BMS后，可以进行一次半成品测试，常规测试包括：简单充放电测试、整组内阻测试、整组容量测试、整组过充测试、整组过放测试、短路测试、过流测试。如有特殊要求需进行高温低温测试、针刺测试、跌落测试、盐雾测试等。

需要注意电池组的承受能力，如整组过充测试时，BMS是否可以耐高压;短路测试时BMS是否可以承受瞬间高压高电流;过流测试时BMS是否可以承受脉冲电流等。通过后进行下一步包装。

第六步，PACK包装。PVC包装的电池组，过热缩机。超声封口的电池组，上超声机器。带金属外箱的电池组，进行外箱组装。这过程中，需要注意电池组轻拿轻放，避免碰撞，挤压等。导线更要做好绝缘，避免短路。

第七步，整组测试。整组测试仪设置好参数，电池组上整组测试仪进行测试。主要测试项：电池组电压、内阻、简易充放电。备选测试项：过流、短路。

经过以上七个步骤，电池组PACK完成，就成为了市面上看到的锂电池。所以一块好的锂电池是经过了严格的PACK工艺，最终才能正式上市。

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